Paradise City 0.3
WHERE THE GRASS IS GREEN AND THE GIRLS ARE PRETTY
Jul
31.
Comentarios desactivados en F1 2012: Hungría, Hungaroring
Categoría: circuito

Carrera atípica la del domingo pasado. Atípica en lo referente a la temporada que llevamos, no atípica para el circuito en cuestión. Y es que vistas todas las carreras anteriores, esta ha sido sosa sosa sosa. Tanto que la noticia ha sido que el poleman ha ganado. Sin problemas, sin sustos, sin complicaciones.

Bienvenidos al Mónaco permanente, un circuito ratonero, estrecho, virado y en el que es virtualmente imposible adelantar con seguridad. Y bajo esa premisa, todos los equipos se lanzaron a por la pole el sábado e intentar minimizar daños el domingo, con estrategias conservadoras. El único picante lo puso la equivocación de Michael Schumacher en la vuelta de formación. Y poco más. Mano de hierro de Lewis Hamilton a quien nadie pudo poner en problemas en ningún momento de la carrera flanqueados en el podio por los Lotus de Kimi y Romain Grosjean.

Y lamento el corto análisis, pero es que no ha habido más, de verdad… La próxima carrera, dentro de un mes.

EL BUENO: LOTUS RENAULT: Gran trabajo el de la escudería anglo-francesa para colocar a ambos coches en el podio. A la chita callando y poco a poco demuestran que el trabajo en la sombra da sus frutos. Vale que el circuito iguala rendimientos de los monoplazas, pero ya volvemos a tener a 4 equipos en la pomada, siendo Mercedes el que se ha vuelto a descolgar. De todos modos, teniendo en cuenta que Kimi está de vuelta de todo y a que a Grosjean todavía le falta un hervor… soy el único que cree que este coche en otras manos -AlguersuariJEM (que tos más rara tengo)- podría haber ganado carreras…

EL FEO:McLAREN: Y podría haber sido peor. Lo de los repostajes de los chicos de naranja empieza a ser algo preocupante. Esta vez no ha sido Hamilton el afectado, sino Button. Y las paradas en el garage empiezan a ser un drama, en plan “qué fallará ahora?”.

EL MALO: ANTENA 3: Seguimos con la putamaldita manía de cortar la ceremonia de la entrega de premios con las declaraciones de Alonso. Y me sigue pareciendo un detalle muy feo para con el resto de pilotos: Si gana el español, aguantamos himnos y declaraciones. Si no gana, ala, cierra que nos echan del chiringuito. Un detalle MUY feo que seguiré denunciando hasta que pongan las declaraciones de Alonso en diferido, que para otras cosas ya se lo buscan y lo hacen.

EL CRACK: FELIPE MASSA: Hombre, igual es pasarse un poco, pero hay que reconocer que la mejora de Ferrari ha redundado en la evolución del brasileño. Todavía no pelea por nada, pero ya anda metiendose entre los puntos con cierta regularidad. A ver si se lo empieza a creer y empieza a quitar puntos a los rivales de Alonso en el campeonato.

P.D.: Puesto 78 en la Liga Sórdida. Sabía yo que la apuesta Hamilton-Mercedes en plan gañán me iba a dar réditos… MUHUAHUAHUA…


Jul
09.
Comentarios desactivados en F1 2012: Gran Bretaña, Silverstone
Categoría: circuito

Si algo se puede decir de la temporada actual es que, cuanto menos, está resultando entretenida. 9 carreras ya, dos únicos pilotos que han sido capaces de repetir victoria (Webber y Alonso), salidas al límite, toques más allá de lo legal, estrategias de mierda en según qué equipos, golpes de efecto con los neumáticos al final de carrera, Lobato desatado como hace tiempo que no lo estaba, … vamos, que no me aburro.

Y esta carrera en Inglaterra ha sido otra muestra más de lo que estoy comentando: Una sesión clasificatoria épica, una carrera disputada y victoria de un teórico tapado. Todo ello aderezadocon adelantamientos, pasadas, coladas, toques, embestidas… vamos, en una palabra. Entretenido cuanto menos. Y de todo este maremagnum de incidentes surge un Fernando Alonso al que parece que el coche le funciona y sigue defendiendo el liderato del mundial de pilotos.

Podio de Red Bull primero y tercero, Massa cuarto… realmente a Ferrari este año le falta ajustar un poco las estrategias y seguir por el camino marcado. Red Bull sigue siendo el coco a batir y espectacular e inesperado bajón de McLaren y Mercedes, que deben ponerse mucho y bien las pilas para recuperar el ritmo mostrado a principio de año. Y con esto y un bizcocho, hasta dentro de 15 días, en Hockenheim, Alemania.

EL BUENO: MARK WEBBER: Estaba siendo un mal año para el australiano, arrastrandose para puntuar. Y en esta carrera lo ha hecho todo, y todo bien. Vamos, que no se le puede reprochar nada. Y ya sabéis mis preferencias personales para el Bruce Campbell de la parrilla. Una carrera inteligente y un adelantamiento muy limpio para conseguir ponerse primero. Me encantaría que fuese EL rival a batir en vez de FrigoDedoMan.

EL FEO: PASTOR MALDONADO & SERGIO PEREZ: Crecidos por el inicio de temporada que han tenido, el venezolano y el mexicano han decidido que se tiene que hablar de ellos. Y ya que por posición en carrera no va a ser, pues embisten a todo lo que se ponga a tiro. Hamilton, Schumi… pueden dar fe del miedo que se pasa cuando aparece uno de estos dos pilotos en los retrovisores. Y claro, tenían que coincidir en algún momento. Y el resultado, el esperado: ambos fuera. Deberían tener un toque de atención para que no vuelva a ocurrir.

EL MALO: SCUDERIA FERRARI & McLAREN F1 TEAM: Si algún team principal quiere aprender a manejar estrategías, desde luego que no debe fijarse en Ferrari. Principalmente, por el año que llevan, en el que parece que están más interesados en torpedear las carreras de Alonso antes que asegurar su posición: En el episodio que nos ocupa, cuando meter a tu piloto en el momento que mejor va para cambiarle las ruedas por otras que le van a ir peor. Y de lo de la clasificación mejor no hablamos… en lo relativo a los McLaren, ha sido el finde de tocar fondo. TODO lo que pudo ir mal, fue mal. Y bastante que salvaron los muebles puntuando.

EL CRACK: FELIPE MASSA: Le he atizado hasta en el carnet de conducir. Pero siempre bajo la premisa de que no es buena cosa tener en el garaje de al lado a Fernando Alonso. Y el hecho de que el coche ha mejorado lo asegura la carrera de Felipe, que ha completado la misma en un meritorio 4º puesto, permitiendose lujos como el de adelantar al mismísimo Michael Schumacher sin demasiado problema. Lo dije y lo mantengo: La mejora en Ferrari pasa porque Massa empiece a pisar podio con regularidad.


Jun
27.
Comentarios desactivados en F1 2012 Valencia, Europa
Categoría: circuito

Entre pitos y flautas he dejado pasar unos días entre la carrera y la crónica. Primero, para variar, por causas ajenas a la organización resumidas en el clásico “marrón de pelotas en el curro” y segundo, para poner un tiempo de calma entre la inesperada victoria de Fernando Alonso y poder analizar (desde mi punto de vista) la carrera un poco más sosegado y menos mediatizado.

El mismo Alonso fue el primer sorprendido de su victoria en las calles del puerto de Valencia. Lamentablemente, no por méritos propios, por mucho que duela reconocerlo y por mucho que le fastidie a ese locutor que retransmite las carreras. Tres dramáticos golpes de teatro en una carrera es demasiado. Y cuando sales decimoprimero, y el hambre de podio se te presupone siempre, has de aprovechar todo lo que te caiga, está claro. Pero el coche de seguridad tras el accidente de Senna, las inexplicables averías de alternador de Grosjean y Vettel y el lamentable espectaculo (y van…) de los mecánicos del equipo McLaren en un cambio de ruedas para Hamilton sucedieron, para bien o para mal y el más beneficiado de ello fue Fernando Alonso, cuya mejor parte de la carrera fue, curiosamente, en la que adelantó en pista a 4 rivales en dos vueltas. (más abajo me extiendo)

Completaron el podio Kimi y Michael Schumacher. Con otro vencedor en la carrera se hubiesen escrito páginas acerca del “retorno” de ambos ex-campeones al cajón, pero yo me alegro por ambos: Schumi, porque el que tuvo, retuvo y la “cabezonería” (con cariño) por mantenerse en las carreras bien merecía un resultado similar. Y por Kimi porque hacen falta tipos como él acerca de los que hablar en el post carrera, porque una vez en el podio, y acabadas las formalidades, agarró la botella y ya no lo soltó, ni siquiera para la foto oficial antes del clásico remojón.

Los grandes cabreados de la jornada fueron Vettel y Hamilton. En el caso del alemán, vistas sus imágenes tras el incidente, en las tópicas declaraciones siguientes (“Una decepción, No sabemos que ha fallado, tenemos que seguir trabajando en esta dirección”, etc…) tenía pinta de estar tragándose un sapo toro africano, porque por cómo lo decía, sabía perfectamente qué, cómo y quien es el responsable de la avería, pero eso no se puede decir en público. Y un cero (abandono) a estas alturas, con todo el mundo atizandose por los puntos en un campeonato TAN igualado, puede ser definitivo a final de temporada. El segundo cabreado de la jornada es Lewis Hamilton. Vale que Maldonado le sacó descaradamente de la carrera en la penúltima vuelta, pero tanto las maniobras de ataque (de Maldonado) y de defensa (de Hamilton) no fueron demasiado elegantes. Además, el inglés ya estaba calentito por el enésimo fallo de sus mecánicos en el pit (vaya temporadita!) que le hicieron perder todas las posibilidades de llevarse la carrera….

Próxima carrera, en quince días en Silverstone. Ahora termino con los guantazos habituales, pero quiero añadir una nota más, a titulo personal: Una cosa es retransmitir una carrera, otra cosa es comentar una carrera y otra cosa es contar lo que te de la gana, como te de la gana y con una óptica totalmente parcial. Las imágenes de la grada haciendo gestos MUY feos mientras Vettel abandonaba son causados únicamente por la parcialidad con la que se vive la F1 en este país, donde solo puedes estar en una trinchera y no reconocer la valía y/o las victorias del resto de pilotos, por muy rivales del preferido de la afición que sea. Vettel o Hamilton no están entre mis héroes deportivos, pero son pilotazos como la copa de un pino, pero NUNCA, nunca, nunca les haré un gesto de “jódete y baila” mientras abandonan. Esta es la imagen que el domingo se dió al mundo. Y todo ello causado por las infames retransmisiones que llevamos padeciendo desde los tiempos de Telecinco. Y no tanto por las retransmisiones como por el locutor. He dicho.

EL BUENO: FERNANDO ALONSO: Cuando es otro piloto, también lo digo. Nadar y guardar la ropa es una virtud muy rara en este mundo. En los últimos tiempos, sólo el actualmente desapercibido Button ha sido capaz de ello con máyor o menor regularidad. Pero opino que actitudes como la mostrada el domingo por Alonso son lo que hacen que el deporte sea tan emocionante. Salir decimoprimero solo te obliga a una cosa, si de verdad eres un profesional motivado: atacar. Y eso fue lo que ocurrió. Y como se dice por ahí, la fortuna favorece a los audaces. Y con una pizca de suerte, enorme carrera de Alonso.

EL FEO: FELIPE MASSA: El dato es demoledor: mismo coche, 100 puntos de diferencia a favor de Alonso. Yo no doy un duro por la continuidad de Felipao en Ferrari. Es más, si continua, empezaría a pensar en pactos, favores y tratos sórdidos. Ya no es tanto puntuar para sí mismo como hacer de escudero para Alonso, restando puntos al resto de rivales. Pero ni para eso da el brasileño. Mal rollo.

EL MALO: McLAREN F1 TEAM: Los que si que van a empezar a practicar ritos vudús son los mecánicos de la escudería de Woking. Ni siquiera la promesa de cervezas gratis de parte del director del equipo funciona. Las paradas de Lewis Hamilton son una lotería porque siempre siempre siempre ocurre algo. Y por algo, se entiende que es algo malo que estroepa la carrera, más o menos decente, que llevaba haciendo Hamilton.

EL CRACK: ex-aequo para MICHAEL SCHUMACHER & KIMI RAIKKONEN: Lo he dicho antes y lo repito. Los campeones del mundo están para esto. Dar espectaculo y acabar carreras a poder ser en posiciones de podio. Me ha molado ver un podio de hace cinco-seis años hoy en día.


Cuando vi aparecer el coche de seguridad, reconozco que me enervé. No por ver al bueno de Maylander poner a fuego su Mercedes SLS mientras los monoplazas pasaban a puntita de gas por todo el circuito. Mi twitter se convirtió en una sucesión de exabruptos en plan #pandamariconas. El coche de seguridad no debe ser la herramienta en la que se escuden las escuderías grandes para protegerse de incidentes que puedan hacer abandonar a sus pilotos. Por esa regla de tres, Senna no hubiese podido hacer aquella remontada mitiquísima en Mónaco bajo el diluvio universal y empezar a escribir su leyenda.

A lo que voy es que el espectaculo en las carreras con lluvia viene dado por los límites de seguridad que se fija cada piloto para navegar entre el diluvio. Y si te equivocas, fuera. No haber arriesgado tanto. Lo bonito de la lluvia es que igual las mecánicas y tienen más importancia las manos y, como no, la fortuna.

Fortuna, que, por ejemplo, disfrutaron Fernando Alonso y Sergio Pérez, grandes beneficiados por la lluvia, una estrategia muy bien aplicada en el momento oportuno y la adecuada dosis de casualidad (ese tiempo que estuvo Lewis Hamilton en el box mientras no salía para dejar que Massa entrase le vino de perlas a Alonso, por ejemplo) que hicieron que, una vez más, el piloto superase al coche y copasen los dos primeros lugares del podio quienes mejor navegaron en todo el cúmulo de circunstancias.

La mala fortuna, en este caso, se cebó en Jenson Button, ganador en Melbourne, quien, en un desafortunado incidente con Kartikheyan, tuvo que entrar a boxes en las primeras vueltas y luego no pudo encontrar ritmo para acabar finalmente decimocuarto. Sorprendentemente perdidos los Red Bull, pasos adelante para Williams, Sauber (un hombre feliz) y HRT (acabar una carrera con los dos coches…) y poco más, porque toca cebarme en las secciones dedicadas…. La próxima, en 3 semanas en China.

EL BUENO: SERGIO PÉREZ: Tras la demostración de ayer huele a que mexicano va a tener una montura mejor el año que viene. Hay una serie de circunstancias que así lo indican, porque al igual que el Ferrari de Fernando Alonso, el Sauber no es un coche ganador, ni siquiera de puestos nobles de la tabla. Esto da la muestra del paso adelante que ha dado la clase media de la parrilla (o el paso atrás para los equipos grandes que ha supuesto la prohibición de los difusores soplados)

EL FEO: FERRARI: Cada carrera me sorprendo más y más de que Felipe Massa siga subido al Ferrari. Para tener un equipo competitivo ya no es que haya que dar un coche bueno a Fernando, que bastante hace con lo que hace. El día que Felipe Massa suba al podio, ese día será el que Ferrari disponga de un buen coche. No se puede competir con coche y medio, por mucho que todo el equipo esté volcado en Alonso.

EL MALO: RED BULL RACING/TORO ROSSO: Algo empieza a fallar cuando Vettel y Webber no arrasan como en años anteriores. Pero es que la cosa todavía va a peor cuando ni siquieran asoman al podio (y no dan impresión de mejorar a corto plazo) y, encima, la teórica escudería B tampoco se les ve en la linea ascendente con la que terminaron el año pasado. Además, teniendo en cuenta que el recien llegado Vergne está zumbandole a Ricciardo lo que no está escrito… ¿a santo de qué haberse cepillado a Alguersuari?

EL CRACK: FERNANDO ALONSO: Lo que se escriba acerca de la carrera firmada ayer por el asturiano es poco. Acepto, de los antialonsistas, que en ciertos momentos de la carrera tuvo fortuna. Pero la suerte hay que buscarla. Y también acepto que Pérez no tuvo la paciencia y la experiencia para incordiar del todo al asturiano. Pero el CA-RRE-RÓN de Alonso fue de enmarcar y revisar con el paso del tiempo. Esas cinco vueltas rápidas seguidas cuando la pista empezó a secarse fue lo que marcó el devenir de la carrera. Y una vez más, el piloto muy por encima del coche.


Mar
19.
Comentarios desactivados en F1 2012: Albert Park, Melbourne
Categoría: circuito

Siguiendo la tradición, el primer gran premio del año ha proporcionado la sensación de que había mucho que perder y poca cosa que ganar. No creo que haya nada definitivo hasta dentro de dos-tres carreras. Por lo pronto, quedan n sensaciones que quiero compartir en mis clásicos resumenes:

Sensación 1: Vettel (y por extensión Red Bull) da la intención de que, tras dos años de domino de puño de hierro, le cuesta entrar al cuerpo a cuerpo y parece que sufre cuando debe remontar.

Sensación 2: McLaren ha encontrado un diseño que le permite ponerse en los primeros lugares sin despeinarse. Dice mucho que cuando la carrera se neutralizó por el incidente de Petrov, Button y Hamilton volvieron a colocar una diferencia palpable en poco tiempo.

Sensación 3: La progresión de la Scudería en estos últimos años va de mal en peor: de luchar por campeonatos se ha pasado a luchar por podios y de ahí a luchar y celebrar quintos puestos. Y eso por y para el primer piloto. Lo de Massa empieza a ser clamor popular: nadie que no sea Stefano Domenicali entiende que pinta el brasileño montado en el coche rojo, porque solo da razones para bajarlo y mandarlo a correr kartings de una soberana patada.

Sensación 4: A falta de competencia en los primeros puestos, la animación está en los puestos de puntos, con Williams, Lotus, Sauber y Mercedes intentando arrebatar el escalón a Ferrari. Kimi, Checo Perez, Kobayashi, Schumacher y Maldonado ha estado atizandose lo que no está escrito entre ellos y a otros más que pasaban por allí, tipo Alonso o Webber…

Sensación 5: Me sabe mal por Pedro Martínez de la Rosa, pero lo de HRT no pinta demasiado bien, por lo menos hasta que la competición venga a Europa. Y es bastante sintomático que la regla del 107% haya sido aplicada por primera vez en mucho tiempo. Vale que Albert Park es un circuito raro, semi urbano, el primero de la temporada, pero no se puede llegar allí con ánimo de montar el coche por primera vez y hacer el test de pretemporada en la primera carreta. Muy loable y digno de alabanza.

Y eso es todo, más o menos. La siguiente, el finde que viene en Malasia. Nos leemos!

EL BUENO: JENSON BUTTON: Salía segundo tras la clasificatoria del sábado y se le coló a Lewis Hamilton. Y tras lo cual, carrera tranquila y sin sobresaltos, sin nadie que le achuchase. Ya repito que desde el prisma de ser la primera carrera del año y que esto no puede marcar una tendencia, pero el inglés, además de caerme bien, puede ser una buena apuesta para la siguiente carrera.

EL FEO: MICHAEL SCHUMACHER: Prometía mucho la clasificación y el tan cacareado “retorno” del Kaiser. Pero el Mercedes tiene algún problema de fiabilidad. Es un tiro a una vuelta, pero en tandas largas no mantiene esa superioridad. Y el más afectado de ese bajón de rendimiento fue Schumi.

EL MALO: FELIPE MASSA: Perdido, muy perdido a lo largo del fin de semana. Sigo manteniendo mi teoría de que Fernando Alonso es un mal compañero de viaje por aquello de que siempre deja mal a sus vecinos de box. Pero lo del brasileño empieza a oler a oscuro chantaje hacia los dirigentes de Ferrari. O pacto con el demonio o fotografías comprometidas… Lo suyo huele mal. Muy mal.

EL BUENO: RENAULT WILLIAMS: Ya digo que son sensaciones, pero el matrimonio del motorista francés con el constructor inglés ha escrito páginas gloriosas en la competición. Y esta primera carrera de Pastor Maldonado y Bruno Senna ha dado la sensación de que van a animar mucho el cotarro. Buenas nuevas para el equipo de Sir Frank, a quien los últimos años junto a BMW no le han dado excesivas alegrías…



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