Pues ya está aquí, ya llegó la entrada resumen de lo que vaticino que será la próxima temporada de carreras en la competición mundial de Formula1.
Para mantener la costumbre de esta entrada, empezaré con los campeones: Red Bull y Sebastian Vettel. Los desarrollos de F1 son para varios años. La base del coche se gestó hace tiempo y Adrian Newey ha sabido surfear y bordear en el borde de la legalidad para convertir un gran coche en un coche ganador, que en las manos de Sebastian Vettel ha batido primero a un desmotivado Mark Webber que debe demostrar mucho para seguir en esta escudería (o recuperar la combatividad de hace dos años). Vamos, que mucho me equivoco, o veo que la bebida energética volverá a escucharse mucho en los primeros lugares del podio.
Otros que la chita callando llevan unos años desarrollando un buen coche es McLaren. Pero el caso es que el teórico primer piloto -creo que no por méritos propios precisamente- no es precisamente la fiabilidad personificada y mucho tendría que serenarse Lewis Hamilton para plantar cara a los Red Bull. Jenson Button sigue siendo la incógnita de este campeonato: actuaciones sosas frente a carreras brillantes en circunstancias cambiantes y de golpes de teatro en las que el británico parece tocado por los dioses para evitar todo lo negativo y dirigirse hacia la victoria. Veo que otra vez Button acabará por delante de Hamilton.
Ferrari. *SUSPIRO* Teniendo en cuenta que el año pasado fue un año perdido en lo relativo al desarrollo del monoplaza (los cálculos del tunel de viento fueron erroneos desde el primer momento y se arrastró el defecto durante gran parte del año), seguimos teniendo a un piloto muy muy por encima del coche, capaz de puntuar cerca del podio cuando las cosas vienen mal dadas y de conseguir la victoria en baches del resto de pilotos. Tengo la intuición de que será otro añito dificil para Fernando Alonso. Y muchísimo más para Felipe Massa, que a menos que demuestre mucho más que el español, le huele el culo a patada…
Lotus (antiguo Renault) tiene pinta de ser el outsider, el animador de la temporada, ese equipo que puede que no gane, pero que restará esos puntos que más de uno y más de dos echarán de menos a final de campeonato. Roman Grosjean por fin tiene la posibilidad de demostrar lo que vale en un monoplaza despues de haber sido eterno probador en Renault. Y por si fuera poco, el retorno de Kimi Raikkonen (Inolvidable aquel abandono en pleno diluvio en Malasia zampándose un helado) coloca a un piloto puntero al frente del proyecto. Garantizo sorpresitas.
Mercedes es la eterna promesa. No por la alineación de campanillas que lleva con Michael Schumacher y Nico Rosberg, si no más bien porque lo tiene todo: nombre, dinero, apoyo de una fábrica oficial por detrás… y no termina de carburar lo que promete. No sé. Siempre promete muchísimo a principio de temporada para acabar poco dignamente y (que nadie se sienta ofendido) un poco por cumplir el expediente. No me jugaría dinero, por lo que me huelo.
Estos han sido los equipos que deberían luchar regularmente por puntos y podio. Un escalón por debajo, los de siempre: Sauber, Toro Rosso, Force India, Williams y Caterham deberían pelearse por las migajas como viene siendo habitual todas estas últimas temporadas. Mención especial siempre para los más humildes y modestos de la parrilla: Marussia y HRT tienen la misión de batirse uno al otro para evitar el poco honroso lugar de último de la parrilla. Tocar puntos ya sería una quimera, y más, teniendo en cuenta que estos equipos terminan de ensamblar el coche para el primer arranque el primer día de entrenos libres en Albert Park, que casualmente, es mañana viernes.
Y esto es todo, creo. Sientanse libres de comentar, insultar y llamar de todo a pilotos, escuderías y al autor. Madrugón el domingo. Cambia la cadena, permanecen las costumbres, me huelo que los cortes de publicidad serán gloriosos y excelsos. El lunes tendrán entrada resumen como viene siendo habitual.